TP-Link Modem Router TD-8816 获取链接 Facebook Twitter Pinterest 电子邮件 其他应用 - 十一月 25, 2014 TP-Link Modem Router TD-8816 库存大量,因为生产时间不同,有两种外型,一黑一白,但其实型号是一样的。 基本Spec参考链接:http://www.tp-link.com/lk/products/details/?model=TD-8816#spec 需要提醒买家的是...这款Modem并没有内建PPPOE拨号,所以只适合用Windows本身链接PPPOE上网,或者另外链接Wifi Router设定PPPOE 低价卖出,一粒,RM15 获取链接 Facebook Twitter Pinterest 电子邮件 其他应用 评论
希望,这次的离开,不会再是逃避。 - 十月 21, 2014 四年前失业时,也不懂是不是有得了忧郁症,当时每天都觉得很痛苦,觉得人生完全没意义,可是似乎因此被赶出家门后,虽然是痛彻心扉,但也庆幸激发了我的求生意志,虽然因此而疯狂的活在“证明自己”的阴影下,但总算还是庆幸的,只是后来心里过不了“道德”的关卡,纵然很痛恨家人可以不当一回事,甚至没有打过一通电话来慰问我是死是活,但内心深处,始终渴望着被原谅,被接纳。 和前女友分手,没想到一念之差,当时也许只是一时伤心想不开,但是在那一年里所带来的连锁反应,如今看来真的有点心寒,其实潜意识里,意志消沉得很严重,我在自暴自弃,在寻找当“废人”的感觉。 今天突然醒悟,其实厚着脸皮搬回和家人住,不是厌倦在外一个人生活,也不是回家寻找心理上的安慰,潜意识里...我想...我心里再清楚不过.....其实这些人可以那么多年不把我当一回事,如今也不会有差别。 也许...回家的原因只有一个,是潜意识在自我惩罚,表面上则是希望赎罪。这是一个可怕的行为惯性,寻找痛苦,来紧抓过去的挫折和失落,因为过往自信,积极,上进的“自我”,随着几次的挫折,其实已经破烂不堪,在无法建立“自我价值”的情况下,潜意识里就会紧抓一种“负面”的自我。并不断的寻找痛苦的经验,来附会这种自我感,借由这种机制重新产生新的“存在感”。 在外,有谁在乎?回去了,又如何呢?有谁在乎?一开始我觉得无所谓,我28岁了,已经是成年人,怎么还可以像小孩子一样处处渴望别人关心呢?我应该关心别人,爱别人才对,我已经有能力付出啊? 可是...半夜有工作时,往往只能到凌晨才回家睡,可是家人明知道我在睡觉,往往经过去我房门外时,都是毫无避忌交谈,大声讲大声笑,完全不理会是不是会打扰我休息。 我帮忙做家务,清理打扫,结果换来的是不屑的脸色,竟然在背后说我“做样子”,“假洁癖”;新年时花了很多钱买年货,希望过年可以开心点,因为没地方放,就清理了家里某张放杂物的桌子,结果家人不是看我买了什么,而是摆臭脸给我,不喜欢我移动那些杂物。 我想要以循序渐进的方式慢慢提高所给的家用,并计划要沟通好怎样减少不必要的开销,因为我觉得冷气天天开根本是浪费钱,餐餐外面用餐,即不健康也浪费钱,很多日常用品根本也不是必须品。但我还没来得及去沟通这些“挥霍”的问题,他们就已经表现出不满意家用少的脸色,可是却不和我沟通,而是以“爱”之名使出各种手段,冷落 展开,阅读全文 »
人生中的第二辆车,KIA Spectra 1.6L - 十一月 01, 2014 大概就2010年买的,驾了四年左右,两年前已经买了第三辆车,最近已经没什么驾,开始都想卖卖掉了,结果才刚从电脑里整理出照片,囧~这些年~真的忙得太可怕了.....连好好欣赏自己的车的时间都没有.... 先看照片吧... 买这辆车之前,就知道是一辆吃油怪了,几乎可以去到0.25Sen/KM,好像SUV,大cc的车一样的耗油量,但工作可以fully claim油,所以无所谓~呵呵~ 其实KIA Spectra不像很多车友口中说得那么差,它的隔音,我觉得比Alza好,底盘扎实程度超越很多国产车,因为工作很长的时间都东奔西跑,所以我当时选择了它,事实上...跑Highway真的很不错,车身重1300KG++,很稳,车脚还是Multilink,避震方面很不错。 1599cc引擎,共享Mitsubishi科技,马力数据有109匹,但其实很underpower.....可能是Gearbox的齿比设计很蠢,极速试过可以去到190KM/J++,但我觉得应该牺牲极速,而把齿比加大增加扭力才对,因为试过上云顶,我觉得很尴尬,几乎全程1档,因为2档和1档的齿比相差太大,往往切入2档直接龟速,扭力明显不足拉动满载时的1600KG的重量,囧~ 维修方面,Service Center很多都和NAZA Center共用,只能说...维修超级贵,一个Power Window main control panel要价RM500...其他如换Timing Belt都要整RM600,找外面店修理的话,分分钟便宜一半。 驾了四年,自己DIY改装了很多小玩意,包括Dashboard Meter的LED背光灯,都是我得意的作品。老实说...蛮有回忆,蛮有感情的一辆车。但最近想要去外地生活打拼,总觉得牵着两辆车,一大堆奢侈品总是很拖累的,通通卖卖掉,轻装上阵,来去自如比较好。再说...工作上也已经没用到这辆车了,留着没什么时间驾,每年却还要还roadtax,偶尔还需要维修。就算很不舍得,卖掉似乎都是理智的决定。 展开,阅读全文 »
马来西亚车牌号详解 - 十月 01, 2014 馬來西亞汽車牌號(俗稱車牌)是由馬來西亞陸路交通局(马来语:Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia)負責發配和監控;所有在公路上行駛的機動交通工具都必須懸掛汽車號牌。除了由陸路交通局發配牌號外,車主也可以通過買賣的方式獲得那些 已經停止使用的牌號。 --- 基本设定---- 馬來西亞汽車號牌的設計源自於英國殖民時期,號牌上分成兩個字組,第一個字組有一至多個羅馬文字(頭文字作為地區的辨識碼);第二個字組則是1~4個數字。為了避免與1、 0和2混淆,文字組中不使用I和O,Z只使用作為軍用牌號的首個文字;數字組不使用0開頭。 根據法令條文規定,除了外交人員、經銷商和計程車使用的號牌外,其他所有車種都必須使用黑底白字的號牌,並且在車輛的前後顯眼處各懸掛一個顯示同樣號數的號牌。 * 私人車輛 – 普通汽車、電單車、MPV、四輪驅動車和其他相似車輛; * 商業和工業車輛 – 箱型貨車、卡車、巴士、拖格卡車、建築及工程車輛和其他相似車輛; * 民服車輛 – 警車、救傷車、消防車、公共運輸車輛和其他相似車輛。 ---地區辨識--- 馬來亞聯邦、新加坡、沙巴和砂拉越在1963年9月16日結盟組成馬來西亞(新加坡在較後的1965年8月9日脫離獨立),這也促使它們的汽車牌號有極多相似之處,但其實還是可以從一些細微的部份分辨出它們屬於那個地區。 西馬地區 西馬地區的汽車牌號可以從頭文字來辨別出地區: * A:霹靂 * B:雪蘭莪(包括在1974年以前由吉隆坡所發放的牌號) * C:彭亨 * D:吉蘭丹 * J:柔佛 * K:吉打(包括浮羅交怡(KV)) * M:馬六甲 * N:森美蘭 * P:檳城 * R:玻璃市 * T:登嘉樓 * 聯邦直轄區牌號: o L:納閩 o PUTRAJAYA:布特拉再也 o W:吉隆坡(自1974年吉隆坡升格為聯邦直轄區後;即採用W(Wilayah Persekutuan的代寫)作為地區的辨識碼) --- Sabah --- SS 6666 C 現在的沙巴汽車牌號使用S字母作為頭文字,但 展开,阅读全文 »
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