3.5 inch IDE Harddisk 40GB

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IDE Harddisk 40GB，库存10+，不同牌子，单一卖RM20

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马来西亚车牌号详解

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馬來西亞汽車牌號（俗稱車牌）是由馬來西亞陸路交通局（马来语：Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia）負責發配和監控；所有在公路上行駛的機動交通工具都必須懸掛汽車號牌。除了由陸路交通局發配牌號外，車主也可以通過買賣的方式獲得那些 已經停止使用的牌號。 --- 基本设定---- 馬來西亞汽車號牌的設計源自於英國殖民時期，號牌上分成兩個字組，第一個字組有一至多個羅馬文字（頭文字作為地區的辨識碼）；第二個字組則是1~4個數字。為了避免與1、 0和2混淆，文字組中不使用I和O，Z只使用作為軍用牌號的首個文字；數字組不使用0開頭。 根據法令條文規定，除了外交人員、經銷商和計程車使用的號牌外，其他所有車種都必須使用黑底白字的號牌，並且在車輛的前後顯眼處各懸掛一個顯示同樣號數的號牌。 * 私人車輛 – 普通汽車、電單車、MPV、四輪驅動車和其他相似車輛； * 商業和工業車輛 – 箱型貨車、卡車、巴士、拖格卡車、建築及工程車輛和其他相似車輛； * 民服車輛 – 警車、救傷車、消防車、公共運輸車輛和其他相似車輛。 ---地區辨識--- 馬來亞聯邦、新加坡、沙巴和砂拉越在1963年9月16日結盟組成馬來西亞（新加坡在較後的1965年8月9日脫離獨立），這也促使它們的汽車牌號有極多相似之處，但其實還是可以從一些細微的部份分辨出它們屬於那個地區。 西馬地區 西馬地區的汽車牌號可以從頭文字來辨別出地區： * A：霹靂 * B：雪蘭莪（包括在1974年以前由吉隆坡所發放的牌號） * C：彭亨 * D：吉蘭丹 * J：柔佛 * K：吉打（包括浮羅交怡（KV）） * M：馬六甲 * N：森美蘭 * P：檳城 * R：玻璃市 * T：登嘉樓 * 聯邦直轄區牌號： o L：納閩 o PUTRAJAYA：布特拉再也 o W：吉隆坡（自1974年吉隆坡升格為聯邦直轄區後；即採用W（Wilayah Persekutuan的代寫）作為地區的辨識碼） --- Sabah --- SS 6666 C 現在的沙巴汽車牌號使用S字母作為頭文字，但
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旧车牌换新车牌的手续和步骤（转）

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首先感谢佳礼论坛的“SARS的奴隶”大大的分享，但如果不同意转贴，可以通知在下，立即删除，谢谢～ 原帖： http://cforum3.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=2072999&extra=page%3D1%26filter%3Ddigest%26digest%3D1%26digest%3D1 原文： 首先准备几样东西.... . 1.钱大约准备RM1000～RM1500（标号码的钱没列入） 2.复印几张身份证 3.真车卡（待会下面会教） 4.已经标到的号码证明书...比如88号...或8888号码 5.嘴巴（用来问的） 。 。 。 。 这个换新车牌步骤其实其中比较烦人的是要一直填BORANG....死北多种BORANG需要填 所以要有心理准备哦..... . . . 步骤1 买车牌...这个在CARI爱车区的精华区有清楚教导....可过去参考参考 毕竟每个地方都不一样的车牌进行....尤其是KL的...很快 价格就看自己的BUDGET.... 。 。 。 。 。 。 。 步骤2 向银行拿真的车卡.... 因为多数人都是需要LOAN的嘛....所以车还不是你的...是银行的...呵呵呵 要拿真车卡就需要跑银行一趟... 。 。 。 。 。 步骤3 到摩托店询问价格....因为转换过程需要新的交通工具...最便宜的是摩托嘛... 他们有这样的SERVICE的....不过价格很广泛一下...等下RM300...等下RM1000都有 所以要问清楚哦... . 如果家里刚好有需要一台新摩托...就不用浪费那些钱了...直接买一台新的摩托也是可以的 。 。 。 . . . 步骤4 需要准备的文件DOC...和BORANG 摩托店会给的了....重要真车卡已经在手上 . . . . . 步骤5 验车PUSPAKOM...自己驾车去....（记得JPJ和PUSPAKOM是不一样的...其实很多人都误解了） .
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人生中的第二辆车，KIA Spectra 1.6L

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大概就2010年买的，驾了四年左右，两年前已经买了第三辆车，最近已经没什么驾，开始都想卖卖掉了，结果才刚从电脑里整理出照片，囧～这些年～真的忙得太可怕了.....连好好欣赏自己的车的时间都没有.... 先看照片吧... 买这辆车之前，就知道是一辆吃油怪了，几乎可以去到0.25Sen/KM，好像SUV，大cc的车一样的耗油量，但工作可以fully claim油，所以无所谓～呵呵～ 其实KIA Spectra不像很多车友口中说得那么差，它的隔音，我觉得比Alza好，底盘扎实程度超越很多国产车，因为工作很长的时间都东奔西跑，所以我当时选择了它，事实上...跑Highway真的很不错，车身重1300KG++，很稳，车脚还是Multilink，避震方面很不错。 1599cc引擎，共享Mitsubishi科技，马力数据有109匹，但其实很underpower.....可能是Gearbox的齿比设计很蠢，极速试过可以去到190KM/J++，但我觉得应该牺牲极速，而把齿比加大增加扭力才对，因为试过上云顶，我觉得很尴尬，几乎全程1档，因为2档和1档的齿比相差太大，往往切入2档直接龟速，扭力明显不足拉动满载时的1600KG的重量，囧～ 维修方面，Service Center很多都和NAZA Center共用，只能说...维修超级贵，一个Power Window main control panel要价RM500...其他如换Timing Belt都要整RM600，找外面店修理的话，分分钟便宜一半。 驾了四年，自己DIY改装了很多小玩意，包括Dashboard Meter的LED背光灯，都是我得意的作品。老实说...蛮有回忆，蛮有感情的一辆车。但最近想要去外地生活打拼，总觉得牵着两辆车，一大堆奢侈品总是很拖累的，通通卖卖掉，轻装上阵，来去自如比较好。再说...工作上也已经没用到这辆车了，留着没什么时间驾，每年却还要还roadtax，偶尔还需要维修。就算很不舍得，卖掉似乎都是理智的决定。
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